一、 基本情况

深圳引望智能技术有限公司成立于2024年1月16日。法定代表人郑丽英， 业务范围从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。

主要业务范围：汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云。

股权架构：长安汽车和赛力斯集团分别在8月19日和25日发布公告称， 各自旗下的阿维塔和赛力斯汽车将以1150亿元的价格，购买华为子公司引望 10%的股权。此次交易完成后，华为、阿维塔和赛力斯各持有引望80%、10% 和10%的股份。

人员架构：引望智能的法定代表人、执行董事、经理为郑丽英，监事为宋柳平，均为华为高管。华为终端BG董事长、华为智能汽车解决方案董事长为余承东。 余承东，研究生就读于清华大学。现任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。郑丽英，毕业于吉林大学法学院。任职经历：华为投资控股有限公司董事会，秘书处副首席秘书及法人业务支持部部长，讯联智付网络有限公司法定代表人。

二、未来估值及展望

（一）未来估值

引望目前的估值比特斯拉小一个数量级。未来是否将智选车业务也「装载」 到引望直接决定着它是一家什么公司以及估值。负责此次交易的中介机构银河证券称，按照引望2024年预测净利润33.51 亿元计算，1153亿元的估值相当于给引望的市盈率为34.39。这在整个行业中偏低，在该交易进行的评估基准日（2024年1月31日），特斯拉和Mobileye 的市盈率分别高达79和113。单就估值而言，业绩下滑严重的ADAS（高级辅助驾驶系统）厂商Mobileye当时市值也达到了1486亿元，远高于引望的估值。

相对低的估值有利于更顺利地吸引外部车企入股，未来它的价值能成长也取决于华为3大造车模式中含金量最大的智选车业务未来是否「装载」到引望。 银河证券以中科创达、德赛西威、澜起科技、炬光科技、锐明技术和美格智能等6家公司的市值作为引望的定价标准，意味着仅计算了引望作为自动驾驶及零部件供应商（即传统零部件销售模式、HI（Huawei Inside）模式两种模式） 的价值，而没有将智选模式（鸿蒙智行）的价值计算在内。

（二）未来展望

未来是否将包括问界在内的智选车业务也「装载」到引望直接决定着它是一 家什么公司，以及它的估值。如果「装载」了鸿蒙智行，引望是一家不造车的造车公司，最接近的目标是特斯拉；而如果没有「装载」，引望是一家类似 于博世的零部件供应商，或者小马智行、元戎启行等自动驾驶供应商，市值相较于特斯拉都小一个数量级。

华为目前还在与智界、享界、尊界的合作方奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车，以及HI模式的合作方东风汽车、一汽集团等车企接触。如果更多车企加入，引望的股权结构还将进一步改变。阿维塔购入引望10%股权后其母公司长安还有10%优先购买权，如果这部分购买权继续由阿维塔实施，它将有望持有华为引望20%股份，成为引望第二大股东。

项目简介：

中益投资控股集团考察中国兵器集团千寻位置，千寻位置是由阿里集团和中国兵器工业集团共同成立的央企，是北斗系统产业化应用和“一带一路”战略的重要组成部分，全球唯一星地服务，全球规模最大的地基增强系统，目前中益投资控股集团成功投资2000万，并达成战略合作协议。

公司背景：

由阿里集团和中国兵器工业集团联合成立，混合所有制企业，负责国家北斗地基增强系统的建设与运营，估值超160亿元18。

技术优势：

  - 全球唯一实现“星地一体”（星基+地基增强）服务，覆盖230多个国家和地区，日均服务超100亿次18。

  - 在智能驾驶领域，其FindAUTO方案为国内唯一成熟量产方案，服务超160万辆汽车，精度达厘米级，支持L3级自动驾驶18。

融资动态：

2024年B轮融资超10亿元，聚焦时空智能大模型、低空经济及海外市场拓展48。

项目简介：

中益投资控股集团考察航天科工集团子公司航天精工股份有限公司，为二级央企，产品在系列卫星，火箭，飞船等广泛应用。航天精工是目前国内航空航天高端紧固件供应商中， 市值规模最大，市场份额最高，综合实力最强的企业，是军工重点核心配套单位。目前已投资4000万，达成合作。

- 市场地位：国内航空航天高端紧固件头部企业，产品应用于卫星、火箭、飞船等，市占率与综合实力行业第一。

- 技术认证：通过GJB9001B军品质量体系、AS9100C航空航天质量体系认证，工艺技术国内领先。

- 战略布局：依托航天科工集团资源，强化军工配套能力，2025年党委书记提出“建设紧固件头部企业”目标。

- 中益投资亮点：军工核心配套单位，受益于航天强国战略及国产替代趋势，技术壁垒高，订单稳定。